Seguros de vida

[Papero]

Gente... ante un supuesto (y ojalá no llegue nunca) crash fatal,cómo creen que reaccionará una cobertura de seguros de vida. Lo consulto porque en España mandaron a peritar una moto 2018 para obtener datos (en la memoria de la moto), buscando info sobre manejo irresponsable.


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[CML]

No te hagas problema Simón!! Los que vengan que se arreglen!

[fede12]

esa info queda registrada en la moto? me suena a gallegada.....

[cesargs1200]

Puede guardar del dia o algo mas para hacer promedios de consumo etc, aunque un chip de memoria puede ocupar menos de un cm2 de espacio en la ecu y mantener un estadistica de uso entre services...igual dudo ya estariamos al tanto o por lo menos escuchado.

[puppy]

Me parece dudoso que una Cia de Seguros pueda evitar juridicamente el pago de un siniestro argumentando datos historicos de manejo peligroso en las motos donde el GPS es un accesorio adaptado y no integrado.
No obstante, hay que tener en cuenta que en las motos y vehiculos que tienen GPS integrado es posible recuperar de los aparatos los datos de posicion en determinado tiempo y a partir de esos datos saber la velocidad a la que circulo e incluso por donde fue el recorrido.
Los GPS emiten datos de ida y vuelta a los satelites cada dos o tres segundos y eso le permite al aparato posicionar en pantalla la posicion del vehiculo.
Esos datos se guardan por un tiempo en la propia memoria del GPS (Cuanto tiempo, no lo se, pero facilmente se podrian guardar durante dias o años dependiendo de la memoria que el fabricante asigne a ese fin)
Usando los datos de una posicion en un horario determinado y comparandolo con el siguiente con un simple calculo matematico se puede conocer la velocidad e incluso si el recorrido fue o no por lugares prohibidos o limitados..
Probar juridicamente que esos datos son fieles, que pertenecen a un determinado vehiculo en el momento del siniestro que el aparato funcionaba correctamente y que no fue adulterado puede ser dificil pero no imposible en determinados casos.

No me sorprendería que ante un caso complejo una Cia de seguro en litigio pida se recuperen los datos de un GPS para probar el manejo peligroso .

A tenerlo en cuenta los que usan vehiculos con GPS integrados de fabrica. Los que usan GPS adaptado cuando se pegan un palo, si estan vivos y conscientes, saquen el gps del vehiculo antes de que llegue la cana o la ambulancia..

La info que subio Papero no me parece una gallegada sino todo lo contrario..

Los datos no quedan en la moto sino en el GPS y si este es integrado de fabrica es parte de la moto.. OJO...!!

Joder..!!

[RaulM]

Los gps de las motos nuevas te dicen de todo ,, cantidad de cambios ,, velocidades promedio,, viento Norte , viento y tierra ,, temperatura,, etc
En uno de los controles que le hice a la moto,, en la compu que la conectaron en el concesionario,, el mecánico que la controló,, me dijo que el único problema que vio en mi viaje a las cataratas,, era que hice 30 Km CON LA TAPA DEL TANQUE DE NAFTA " ABIERTO " ,,,, y si, tenia razón,, en una carga no lo cerré bien y me di cuenta después ,, por el olor ,,,
Asi que ,,, como dice PUPPY,,, ojo al piojo ,,,,

[gsadventure]

Gente... ante un supuesto (y ojalá no llegue nunca) crash fatal,cómo creen que reaccionará una cobertura de seguros de vida. Lo consulto porque en España mandaron a peritar una moto 2018 para obtener datos (en la memoria de la moto), buscando info sobre manejo irresponsable.


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Estimado Papero, como regla general, las pólizas de seguro de vida EXCLUYEN la muerte mientras se conducen motocicletas. Lo mismo sucede con los seguros de Accidentes Personales.

Para el caso en que hubieras solicitado que se incluyera este riesgo y la compañía haya aceptado darte la cobertura, los casos en los que puede proceder la exclusión del seguro son:
- Suicidio, solo si el hecho ocurre antes de los 3 años de vigencia de la póliza. Pasado ese plazo, la muerte es indemnizable
- Empresa criminal: salís de caño y te la pegás mientras te persigue la policía
- Muerte ocasionada por los beneficiarios: tu mujer te aflojó los calipers del freno... porque.... por cualquier causa

La conducción temeraria, dentro de los 3 años de vigencia de la póliza, podría dar lugar a que alguien quiera "interpretar" que en realidad se quiso suicidar. En ese caso, la compañía va a tener que demostrar que fue un suicidio.


Las cosas son distintas respecto de la RESPONSABILIDAD CIVIL. Podés matarte con la moto y suceder que tus beneficiarios tengan que usar la indemnización para pagar los daños a terceros porque el seguro de la moto rechazó el siniestro por Culpa Grave. La culpa grave se equipara a un cuasi delito y hay que demostrarla.

No te olvides de tener los pagos de las póliza al día!

[RaulM]

Porque es tan difícil ser feliz,,,, ???????

[Papero]

Cuando tenia la mitad de años que ahora y tome el seguro de vida que aún mantengo, practicaba parapente y automovilismo. Ambos excluidos y perfectamente aclarados. Pero, tuve una póliza adicional que me daba cobertura. Ahora, que practico ajedrez y danzas clásicas, ya no me hace falta.

[RaulM]

Quien es tu profe de danzas?? Pasame el teléfono ,,, no me sale el pilè y el relevè ,,, sory

[puppy]

Quien es tu profe de danzas?? Pasame el teléfono ,,, no me sale el pilè y el relevè ,,, sory

Comechingon,

A vos lo que no te entra es el Tutu, por eso no podes hacer danzas clasicas..!!

Joder..!!

[Mandinga]

Si no está táxativamente escrito como se evalúa lo que significa manejo irresponsable o imprudente, creo que determinar eso implicaría meterse en un terreno de subjetividades y criterios que dificilmente puedan unificarse!!!

[puppy]

Si no está táxativamente escrito como se evalúa lo que significa manejo irresponsable o imprudente, creo que determinar eso implicaría meterse en un terreno de subjetividades y criterios que dificilmente puedan unificarse!!!

Lo que afirmas es cierto, pero no es menos cierto que es la mitad de la verdad..!!

Un Juez puede tener el criterio que cruzar una bocacalle a mas de 20km por hora es manejo irresponsable y eso se puede determinar usando los datos del GPS.

De hecho y a modo de ejemplo puedo dar fé que, aún parando a cero antes de la senda peatonal y arrancando en aceleración progresiva al cruzar una avenida ancha el promedio de cruce de esquina a esquina que da un GPS es superior a la velocidad permitida en la mayoria de los casos.

El tema es que uno comienza a cruzar a 20 pero a medida que avanza y no hay nadie adelante va acelerando y duplica como minimo la velocidad inicial. El GPS toma el promedio entre un punto y otro, asi que es muy posible que el dato te condene.

El GPS puede darnos muchas utilidades pero también algunos problemas..

Toda velocidad superior a la determinada por la carteleria es para ley una contravención y cualquier contravención es factible de ser tomada como manejo irresponsable.

Tal como decis depende del criterio, pero los jueces pueden sentenciar conforme a su propio criterio..

Asi que.... Con ese aparatito estamos al horno..!!


Joder..!!

[CapHector]

En el seguro de vida que tengo por la empresa me excluye si tengo accidente manejando moto de pista los otros tipos de moto me los cubre
Raro pero esta si

[cesargs1200]

Los gps de las motos nuevas te dicen de todo ,, cantidad de cambios ,, velocidades promedio,, viento Norte , viento y tierra ,, temperatura,, etc
era que hice 30 Km CON LA TAPA DEL TANQUE DE NAFTA " ABIERTO "

Me paso lo mismo y en un services le dije al Mecánico, tanta electrónica y no detecta que estoy circulando con la tapa del tanque abierta!!

Safe como vos porque me di cuenta por el olor, ya que llevaba el bolso de tanque y la tapa no la veía!

[puppy]

En el seguro de vida que tengo por la empresa me excluye si tengo accidente manejando moto de pista los otros tipos de moto me los cubre
Raro pero esta si

Ahi veo un problema de redaccion engañosa. Las motos de pista se venden y patentan para uso en las calles asi que no corresponde la exclusión por el solo hecho de ser de pista.. si cuando una moto de pista se usa en competencias. son cosas distintas..Y la Cia para negar el pago tiene la carga de la prueba en contra. o Sea, debe pagar Salvo que pruebe que el asegurado estaba participando de una actividad para la que no estaba cubierto. (Competencia o circuito, etc.)

Mas alla de la redaccion el tema es que no cubre si participas en algun tipo de competencia deportiva o de riesgo mas alla del uso normal del vehiculo.

No cubrir la muerte Y/O siniestro en un accidente de moto convertiria las polizas de motos en una estafa..
Hay un concepto del derecho que afirma que "Quien puede lo mas puede lo menos"

Aplicando ese criterio si la aseguradora puede no cubrir la muerte del piloto por riesgosa puede tambien dejar de cubrir todos los daños que ocasiona a los terceros lo que convertiria la poliza en inutil para el asegurado.

En el caso del seguro de vida la aseguradora puede determinar que riesgos se incluyen o no en la cobertura siempre que lo haga explicita y claramente y no de lugar a malos entendidos bajo riesgo de caer en una venta engañosa.

No cubrir el uso normal de una moto de paseo que circula bajo las condiciones que determina la ley me parece un absurdo que se puede discutir perfectamente en los estrados judiciales ante una negatica o demora de la Cia de seguros.

No soy un especialista en estos temas pero no creo estar muy alejado de la realidad mas allá del texto redactado en una poliza de seguros que puede decir lo que quiera pero eso no implica que sea correcto ni defendible en una litis..

Joder..!!

[RaulM]

Y si vas a laburar en una moto que no le "cuadre " al seguro ?? que hacen los de la ART ?? o el mismo seguro?

[puppy]

Y si vas a laburar en una moto que no le "cuadre " al seguro ?? que hacen los de la ART ?? o el mismo seguro?

Eso es lo que digo Raul..

Si la moto esta habilitada para circular en la calle es de uso normal y tienen que cubrir los riesgos normales por mas que sea pistera o de rally. Si usas la moto para competir o te tiras con ella en un paracaidas no te cubren.. asi de simple.

Lo demas es puro verso y chau pichu..

Joder..!!

[Papero]

Puppy... en competencias deportivas argentinas fiscalizadas, es obligación para cualquier participante, contratar un seguro contra 3ros que no incluye a otros competidores ni a personal de boxes ni banderilleros ( solo público presente). El personal de boxes debe contratar otro. Los banderilleros tienen su propio seguro. El público paga también un seguro de espectador. El piloto puede tomar un seguro para si mismo que es carísimo. Además, cada equipo debe presentar un concurrente con bienes justificables para el caso de una posible demanda contra el piloto.
Por lo tanto, te obligan a contratar seguro contra lo ya asegurado. O sea que cuando miras una carrera de autos, no ves la otra carrera oculta de las aseguradoras.


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[Papero]

Y si queres, te cuento de la otra carrera oculta del automovilismo que es la de juntar fondos de manera ilegal para competir. Porque si uds creen que detrás de cada autito que anda por las pistas hay un bolsillo gordo que la pone porque le gusta ese deporte, está 100% errado. El automovilismo nacional (en un 90%) se financia inventando sociedades armadas con pobres prestanombres que dsps. venden facturas al 50% del Iva. Y dsps de tres o cuatro meses las dan de baja y arman otra similar. O sea, cuando veas un autito en pista, sentite orgulloso porque sos un ciudadano sponsor gracias a que pagas Iva cuando ellos no lo pagan. Y no solo bancan su deporte con eso. Solucionan su vida entera con lo que juntan!!!


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[juanXXIII]

Es verdad Simon, eso es historico, todo el mundo lo sabe y nadie hace nada para que deje de pasar

[gsadventure]

Y si vas a laburar en una moto que no le "cuadre " al seguro ?? que hacen los de la ART ?? o el mismo seguro?

Eso es lo que digo Raul..

Si la moto esta habilitada para circular en la calle es de uso normal y tienen que cubrir los riesgos normales por mas que sea pistera o de rally. Si usas la moto para competir o te tiras con ella en un paracaidas no te cubren.. asi de simple.

Lo demas es puro verso y chau pichu..

Joder..!!

ALTO! No hay que meter a todas las coberturas en la misma bolsa.

El seguro de vida lo contrata una persona a la que, cuando firma la solicitud de seguro, le informan que si pierde la vida en un accidente mientras conduce una moto, no está asegurado. Si no le gusta la cláusula, que no tome el seguro.

ART, técnicamente no es un seguro aunque se le parece mucho y por eso se popularizó lo del "seguro de ART". En este caso, el trabajador puede realizar el trayecto entre su casa (u otro domicilio declarado al empleador) y el lugar de trabajo en el medio de transporte que se le ocurra. Si quiere usar un monopatín en la Autopista y se lo llevan puesto, el siniestro se cubre excepto que se pruebe que intentaba suicidarse. En este sistema, no hay impericia, neglicencia, culpa grave o irresponsabilidad que impida que se pague la indemnización en caso de accidente o muerte. Siempre se cura al trabajador y se paga la indemnización si tiene una incapacidad.

En los reclamos por responsabilidad civil de AUTOS y MOTOS (más conocido como terceros o RC), la negligencia, la impericia o la imprudencia no son factores automáticos de exclusión de cobertura. Mientras rija este código civil, los conductores y los propietarios de automotores, tienen el beneficio de que se debe demostrar que la persona debió configurarse el daño que iba a producir.

Hay que manejar con cuidado, ser respetuoso de las leyes de tránsito, pagar la cuota en término y siempre vas a estar cubierto por el seguro.